您现在的位置是:主页 > 现代主机 >欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R >

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R

时间:2020-07-18  阅读:528  点赞次数:852  

此部2006年的Focus ST,推出当时的主打色就是橘色,配上巨大的前后保桿与侧裙,原厂就拥有肃杀之气,Tuner不为此满足,改装国产FRP材质的前后保桿下巴,让视觉效果更加低趴,不过也导致行经起伏较大路面时的不便,另外Tuner为了让ST展现厂车般的质感,特别在后轮轮拱上挖洞,没有特别的功能、只是为了好看。

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R 

ST的内装採用与外观相同的橘黑配色,原厂座椅由知名大厂Recaro所代工,已提供良好的包覆性与支撑性,因此Tuner将其保留,而ST原厂已在中控檯上配备了油温、涡轮压力与水温錶,但是这些侦测数值是读取原车电脑而来、準确度较低,Tuner为了更精準的侦测数值,另外在A柱前加装了多功能仪錶,指针部分显示涡轮压力值,下方两个数位显示部分为进气与排气温度,透过Sensor读取数值的方式,能够更準确的侦测数值。另外有一项别出心裁的改装,从仪錶板上方到三环錶这一整块塑胶件,Tuner取下并包上Carbon,让此车的内装在不破坏原有质感的条件下获得加分。

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60RST的内装採用与外观相同的橘黑配色,原厂就颇具竞技感,Tuner则是保留原厂大部分的元素

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R原厂就配备了油温、涡轮压力与水温錶,不过侦测数值是读取原车电脑而来,準确度不如由Sensor侦测数值来得高

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R为了更準确的侦测数值,Tuner自行加装了监控仪錶,指针表示涡轮压力,下方两个数位数字显示进气温度与排气温度

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R责编试驾不毒舌
笔者一坐上车,想要开快的心情突然涌上心头,不需发动引擎、体内的辛烷值已经开始燃烧,把防滑系统关掉先来个绕锥,ST的加速性能虽然不及Impreza GT狂暴,但是瞬间贴背感却是相当明显,弯中的车头指向性明确,后轮会微微的滑动,虽然是前驱车、推头的现象却是些微,避震器的设定相当竞技,此车应该可以直接下场比赛了吧!
 

咏信Focus ST改装规格表Simota强化进气系统手工烧焊排气管DS改装晶片加大前置式IntercoolerYongxin强化离合器组Yongxin避震器Yongxin仰角调整器国产18吋铝圈飞达595 RS-R 225/40ZR18轮胎国产FRP前后保桿下巴※推估马力约300hp※改装费用约20万元绿车色、橘内装大对比
S60R小升级进化版

 

此部S60R是法总卢政义平日的代步车,当时会购入此车的原因是,S60R车内空间够大且是手排车款,此车原厂就有颇为霸气的外观,虽然Heico、VST等进口品牌有推出对应的大包围,但是一装上去、车身就会变得过低导致行车的不便,因此Tuner对外观并没有太多着墨,不过话说回来,苹果绿车色配上橘色内装,S60R的配色还真是大胆。

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R 

其实S60R的内装颜色跟ST类似,只不过S60R少了黑色的元素,而且大量採用皮革包覆,仍是高级房车的主调,座椅的设计略有包覆性却不失舒适,方向盘整合了部分功能,换掉它实在有些可惜,车室内没有多余的改装,最能展现竞技风格的部分就属三片Sparco踏板。此部S60R曾经提昇至近400hp的马力,因此Tuner加装了涡轮压力与排气温度两个仪錶,以便随时监测引擎作动的状况,说实在的,对于一部性能车而言,S60R只能用「大」来形容。

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R车内採用与外观对比极大的橘色配置,由于此车是Tuner平日的代步工具,因此内装没有太大的着墨。

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R监控仪錶对于涡轮引擎而言更显重要,不过Tuner依需求仅加装了涡轮压力与排气温度錶

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R笔者认为这个地方应该是此车最为竞技的改装:Sparco踏板组

欧美对决 内装外观比一比Ford Focus ST vs. Volvo S60R责编试驾不毒舌
之前就曾经驾驶过S60R,不过手排车型倒是第一次,手握着Volvo称之为「太空球」的排档头,入一档让车缓缓前进,当油门重踩后,涡轮开启的感觉并不狂暴,反而有些机械增压、非常渐进的感觉,进行绕锥时发现,车身虽大仍是相当灵活,加上车重的关係,S60R的稳定性极高,算是一款拥有性能又保有舒适性的房车。
 

 

 

法总S60R改装规格表BSR高流量香菇头TME中尾段排气管TME短弹簧PSA对向六活塞煞车组Evolve前后防倾桿Powerflex底盘强化衬套国产18吋铝圈Michelin PS 2 225/40ZR18轮胎Osiris涡轮压力、排温錶※推估马力约300hp※改装费用约16万元

责编结语:
 

只要是对决就一定会有胜负,就动力方面,ST的升级幅度较大、车重较轻,相较之下60-120km/h的加速测试ST当然胜出,但是反观底盘部分,前轮传动的ST车头过重、加上强劲的动力输出,操控性反而不如S60R的AWD来得理想,当然车重较重的S60R高速的稳定性也较好,所以这次的对决算是平分秋色,如果是你,你会投哪部车一票呢?(Johnny)

相关文章