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汽车线上:乐观面对日趋恶劣的大环境!

时间:2020-05-22  阅读:162  点赞次数:644  
乐观面对日趋恶劣的大环境!记者:Kevin 2001-07-23

今年年初,汽车界预测今年的新车销售量将创下37万辆的新低点,距离1994年的57万辆高峰整整减少了20万辆。股市破底再破底,人民对政府失去信心,传统产业萧条之惨况前所未见,汽车业生产线已出现「上班两天、休息三天」的减产安排。最近,汽车业再度调降销售预期,只剩34万辆,比去年的42万辆整整下跌了19%,许多车厂已经面临存亡关键。最近两年,进口车厂更换代理商的新闻屡见不鲜,如CITROEN转到永业旗下,VW转到太古集团旗下,而VOLVO也将面临瑞典原厂进驻直营的命运,而相信许多品牌知名度较低的车厂,或许许多消费者已经搞不清楚总代理到底是谁了,如DAIHATSU、FIAT、ALFA ROMEO等等...更有许多已经消失的品牌,以及很难再看到的「真品平行输入劲车」。

汽车线上:乐观面对日趋恶劣的大环境!

政府努力筹组的「经发会」究竟能不能提出有效的政策建言?8100建设能不能刺激景气的回升?这些问题我完全无力预测,却仍旧寄予厚望。尽量保持乐观的心情面对环境的起起落落,至少可以快乐些吧?我想。换个角度,景气差有什幺不好?买东西可以便宜很多,现在国产车厂几乎每家都有零利率以及现金折扣,该送的、该服务的一点也没缺,对于幸运地没遭到裁员、减薪的大多数中产阶级而言,反而是相当棒的购车时机。再者,景气不好,正可以调整企业的营运方向,职场生态会变得更加积极,更多人会想到充实自我,又是另一个向上成长的机会。

当然,景气差导致商业竞争更为激烈,特别在Auto Online网站的讨论区中,只要涉及车厂的不利言论,立刻引发多方笔伐。四月初的Altis事件,我们提出其后悬吊设计不尽理想的论点后,立刻被戴上「反TOYOTA」的帽子,只要其他车厂出状况的新闻出现,就有匿名网友要求我们也「比照批判Altis事件的认真态度办理」,例如「车门内衬垫夹伤手指导致截肢」事件,以及「公平会裁定裕隆汽车广告不实罚款200万」事件,就有匿名网友要求我们批判车厂的声音。我觉得很奇怪,上述两事件都是已经透过消基会或公平会审理后的决议,一个以十万元和解,一个罚了两百万,那幺,我们要说什幺?赔得太少吗?罚得太轻吗?还是我们要把车厂骂到狗血淋头,让某些匿名网友看得痛快为止?相反地,TOYOTA封锁我们新闻的事件,有多少人「同情」我们受到厂商的刻意抵制呢?难道我们提出不利厂商的观点,被偋除于媒体名单之外,就是死有余辜吗?而不利于其他厂商的新闻,都得经由我们再度审理,为消费者打抱不平吗?我们什幺时候变成检察官了?什幺时候变成替天行道的「正义使者」了?

景气真的很差,网路言论真的很难约束,但我仍然认为「以乐观的态度面对成长与衰退的事实」是个很重要的心理建设。网路之所以让人一时难以接受,确实如同TOYOTA所言「网路言论不负责任」,但我们愿意在网路上负责任的态度,相信有一天会令大环境所接受。同样地,Auto Online网站每个月上网的网友人数,早就远远超过任何一本汽车杂誌销售量的事实,也总有一天会令车厂们认同。或连lash;有一天,我们可以不再亏损累累,匿名网友认为「我们被广告金额封住嘴吧」可以变成真的,那幺,至少Auto Online变成赚钱的公司,我一样可以活得很乐观,不是吗?

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